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首搭2.0TID动力 比亚迪S7带来全新驾驶体验
2014年12月8日来源:佛山汽车网

  提起比亚迪S7,相信很多朋友都不陌生,不管是搭载的大7座空间、独有的PM2.5绿净系统,还是360°全景影像、记忆联动系统等让豪车都咂舌的高科技装备,S7一直不缺话题。

  近日,笔者终于试驾了S7 ,关于该车型的外观、空间和配置,在刚上市那会已经做了一些静态评测,今天想重点和大家分享的是:S7搭载的这套2.0TID黄金动力总成所带来的驾乘感受。

  俗话说好马配好鞍。而发动机的性能往往直接决定着一辆车的口碑。相比一些价位更高的合资7座SUV搭载的还是自然吸气发动机,S7配备的这台2.0TI涡轮增压、缸内直喷发动机,简直让人有点喜出望外。

  废气涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时、双平衡轴、全铝合金发动机 ,五大技术完美结合,使得这台2.0TI发动机在驾驶中发挥强劲动力,兼具质量轻、低油耗、环保等优点。数据显示,其拥有151千瓦的最大功率及320牛米的峰值扭矩,动力可以媲美传统的3.5升自然吸气发动机。

  传动方面,与之匹配的是一台6速手自一体湿式双离合变速器。拥有手动变速器的灵活及自动变速器的舒适,还能提供无间断的动力输出,油耗却和手动挡差不多。特别值得一提的是S7是国内首款搭载湿式双离合的SUV。

  实际驾驶中,S7所表现出来的动力水平也是和数据相匹配的。在加速过程中,动力提升平稳而有力,采用的前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架,调教得软硬适中,对来自路面的冲击有着较好的过滤,乘坐舒适感较强。加速不错,0-100km/h加速仅仅用了9秒,成绩算优秀。

  这款2.0TI发动机其涡轮介入比较早,变速器的匹配也很得当。比如高速路段行驶,需要急加速超车时,深踩油门,转速上来得很快,超车动作很连贯。这明显是得益于S7采用的双可变气门正时技术,可以根据发动机转速灵活控制进气门及排气门,为发动机在各种工况和转速下提供了更高的进、排气效率。在整个试驾过程中,无论是起步或中段加速,都能感觉到推背感,这样的加速快感明显要优于同级别自吸发动机车型。这套动力系统在S7车上匹配得这么好,确实让人欣喜。

  制动方面的表现,S7也没让我们失望。刹车踏板行程适中,制动灵敏。在连续制动测试中,S7的刹车系统几乎没有出现明显的热衰减,刹车距离在45米左右,表现干脆利落。当然,你不能拿小型SUV甚至轿车和它去比较,毕竟这是一个1.75吨的7座SUV,有这样的表现,已经相当不错了。

  作为一台SUV,S7的优势在于应付相对复杂的路况上,比如,曲折的山路或者泥泞不堪的路面,180mm的离地间隙、更大的扭矩,轻松应对。S7不仅有限速提醒,当车辆进入隧道或光线较暗的路段时,前大灯自动开启功能也非常实用。在场地试驾中,S7配备的博世ESP车辆稳态控制系统明显发挥了它的作用,保证车辆的稳定性,不侧滑不甩尾。配备的TPMS胎压监测系统,能够实时显示四轮胎压数值,非常智能。而且,S7采用了EPB电子手刹取消传统车型机械驻车杆,驻车一键轻松完成,踩油门就自动解除制动,坡起不溜车,很便捷。因为S7搭载的系列高科技配置,驾驶起来非常轻松。

  在油耗测试中,我们共行驶超过100公里,分别经过了城市拥堵路段、高速路段以及一些山路,折算下来百公里油耗为9.8 L左右。这里要指出的是,我们试驾的车辆仍在磨合期,可见,S7搭载的这套2.0TID动力组合,在燃油经济性上的表现也是无可挑剔。

  通过两天的深度试驾,S7搭载的全新动力组合不仅参数优秀,实际表现也非常抢眼,应对各种路况毫无压力。全新的外观,动感的内饰,系列高科技装备,再加上它还是一台7座SUV车型。而且,售价才11.99万——13.99万,S7确实给我们带来了巨大的惊喜。

  特别进入冬季,各地雾霾高发,如果你拥有一部宽敞舒适、动力强劲,并带有PM2.5绿净系统的“真7座”SUV,你就有了说走就走的底气。拥有S7,就可以这么任性。

TAGS: 无 | 责任编辑:温伯灵 电话:18666522467 QQ:332122080
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